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重庆璧铜线预计本月底全线铺轨完成，年底通车试运营。作为成渝双城经济圈的重要交通线路，璧铜线将极大改善铜梁区的交通出行，并推动重庆都市圈的同城化发展。未来，璧铜线还将与成都轨道交通接轨，进一步促进区域一体化。
成渝双城经济圈的战略意义
成渝双城经济圈的建设是国家的战略，而璧铜线作为推动成渝城市群一体化发展的示范线，在这一战略中具有重要的地位。璧铜线不仅是重庆市域铁路线的重要组成部分，未来还将向成都都市圈延伸，有望与成都轨道交通的线路在遂宁接轨，成为首条连接重庆和成都的市域轨道交通线路。这一举措将大大提升成渝两地的交通便利性，促进两地经济、文化的深度融合。
铜梁区的交通需求
铜梁作为一个常住人口近70万的大区，目前没有高铁站或火车站，居民出行极为不便。璧铜线的建设将极大改善这一状况，使铜梁区与重庆主城区的
渝西地区的同城化发展
除了铜梁，渝西地区几乎所有的区县都在积极与重庆市轨道交通对接。已通车的有璧山的1号线、27号线（在建中），江津的江跳线（现与5号线贯通运行）。在建中的有铜梁的铜壁线（预计2024通车），永川的永川线（预计2027通车，与26号线、15号线贯通运行）。此外，还有已批复的璧山至大足线（C3线）、綦江—万盛线（C5线）、南川线（C6线）。这些线路未来将共同组成一个轨道上的重庆大都市圈，极大提升区域内的交通便利性和经济一体化水平。
渝昆高铁的建设也为重庆都市圈的扩展提供了新的机遇。渝昆高铁重庆至宜宾段今年通车，这条高铁将泸州、宜宾顺利纳入重庆大都市圈。泸州和宜宾的加入，不仅增加了重庆都市圈的人口规模，也为区域经济发展提供了新的动力。
此外，广安、达州也在加速融入重庆都市圈。广安与重庆的合作由来已久，广安高竹新区的固话区号已经改成了023。达州则通过与重庆的“万开云”地区合作，在港口联运上取得了很多成果。预计2028年通车的西渝高铁，将大大缩短达州到重庆中心城区的时空距离，进一步促进两地的经济合作和人员往来。
重庆市域铁路线、渝昆高铁、西渝高铁等密如蛛织的轨道线路，将重庆大都市圈的轮廓勾勒出来。未来的重庆都市圈，不仅仅是3000多万重庆人的重庆，更是一个涵盖川东广安、达州，川南泸州、宜宾，合计约5000万人口的重庆都市圈同城化时代。
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